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　　40年前，她第一次站上大学讲台，为了这堂课，她把教案背了整整一个星期，在黑板上写下了工整的板书。

　　41年前，他第一次站上大学讲台，为了更好地向学生展示实物，他专程去北碚制作了一个学期的幻灯片。

　　40多年后，重庆大学这对教授夫妻已经为我国汽车行业培养了40余个博士、200余个硕士研究生和不计其数的本科生。

　　1984年，郑玲从重庆大学毕业，分配工作后教授金属材料与热处理和金属工艺学两门课程。那个时候，高校汽车专业培养的人才主要服务于交通运输行业，寥寥无几的国内汽车厂，主要在生产东风、解放等品牌卡车。路上的轿车更是稀少。

　　“还记得第一次登上讲台前，我准备了几个星期，把书上的重点内容浓缩成讲义，再背下讲义......”郑玲回忆，为了能写出好看工整的黑板书，她找来了一个小黑板，自己在宿舍里练习写粉笔字。

　　第一堂课除了紧张，还给郑玲带来了一种难言的新鲜感，同样也是刚刚20出头的小女生，突然就成了一群大孩子的“师傅”。

　　在郑玲和李以农各自的办公室里，都有一个重庆大学的制式书柜，这里存放着他们参与编写的专业书籍、教材、资料，摆放着学生们寄来的信件、贺卡和车模。

　　“所有学生的毕业论文我都分类保存在这里，有时候我会拿出来翻翻看看，和他们的师弟师妹讨论一下，可能还会碰撞出新的灵感。”郑玲介绍说，白色封皮的是硕士论文，红色封皮的是博士论文，这些“藏品”都是她的宝贵财富。

　　郑玲说，她一直希望她的学生都能做应用型人才，有自己的独特的创造力，不能做纸上谈兵的人。

　　“这些都是学生送给我的他们工厂生产的最新款车型！”谈论起书柜内众多的车模，郑玲难掩骄傲。多年来，她培养的学生们在行业里发光发热，投入进中国汽车行业飞速发展的浪潮当中。

　　1999年，郑玲调至重庆大学任教同时攻读博士。2005年博士毕业后，她前往美国马里兰大学做博士后访问学者。

　　“在访问学者期满后，在美国有很多的工作机会，但我一点都没考虑就回来了。ng体育官网入口注册”郑玲说，在她心里一直有一个清晰的认知，“是重庆大学培养了我，我是重大的人，我是国家的人。”

　　“人的一生都需要学习，特别是我们这样的大学老师，我不去提高自己，怎么能培养出优秀的学生？”郑玲说，在多年的教学工作中，她从未有一刻放弃过学习，最新的行业动态、最前沿的理论，她都要时刻掌握。

　　多年来，她和丈夫李以农二人，基本上过着三点一线的生活。夫妻二人大部分时间都是在办公室、实验室内，吃饭基本在食堂解决。在郑玲的描述里，几十年来她们大部分时候都是晚上九、十点钟才会回到家中。

　　夫妻二人在较着劲儿地学习，中国的汽车行业也在飞速发展。我们有了合资办厂，有了自主品牌，大量的汽车厂如雨后春笋般生长出来，街上的汽车日渐增多，品类多样。

　　2015年前后，我国汽车制造业开始转型电动化和智能化。传统的汽车理论、设计和构造专业，已然难以满足行业的需求。随着行业的发展，汽车专业的教学也在发生着翻天覆地的变化。

　　“通过优化设计来实现汽车轻量化、提升功能性和舒适性......”郑玲说，随着科技的发展，老师和学生都要不断地通过学习，更新自己的知识结构，更好地跟上行业的发展。与此同时，上课的方式有了很大变化，从板书到多媒体时代，讲课手段多了很多，多种多样的互动形式也更能够启发学生的思维。

　　她曾好多次收到过学生们写的长信。有学生在信中写道：“听了您的课，激发了我当一个优秀工程师的愿望......现在我想告诉您，我在单位干得很好，是一个优秀的工程师了。”

　　“看到他们有所成就会觉得很自豪，这可能就是当老师才会有的成就感吧，学生们传承了我的知识，做着我在做的事情，甚至他们做得更好，把从我这得到的知识发扬光大......”

　　郑玲认为，每一个学生都有优势和长处，她喜欢因材施教，让学生发挥优势，做喜欢的事情。

　　郑玲说，目前她还肩负着国家自然科学基金关于自动驾驶方面的一个项目，要先把国家交代的事情做好，再把七个博士学生带出师，完成这些KPI了，才能考虑退休的问题。丈夫李以农的情况与她基本一样。

　　“现在年轻的老师压力很大，希望年轻的老师们一定要注意身体，有好的身体才能做出好的科研成果。”郑玲想对年轻的教师们说，在培养学生方面要坚持，做科研更要坚持。

　　“不要追逐热点，热点你是永远赶不上的，等你发现的时候，别人已经做了很久了。”郑玲说道，“要认定自己的方向坚持下去，即使最后没能收获成果，但一定能收获成长。”

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